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Der Autor zeigt, wie sich die zunehmende Entscheidungsverlagerung auf autonome KI-Systeme im Spannungsfeld zwischen privatautonomer Rechtsgestaltung und der Berücksichtigung von Verkehrsschutzinteressen erfassen lässt. Die Arbeit verdeutlicht zudem, dass derzeit diskutierte Modelle zur Behandlung von KI-Systemen als Rechtssubjekte weder erforderlich noch zweckmäßig sind und ergründet die Zuweisung von Haftungsrisiken beim Einsatz autonomer KI-Systeme.